En Asunción por cada policía de tránsito hay 1.500 vehículos
Continuando con el ciclo de conversatorios ciudadanos, el lunes 23 de agosto “Asunción Nos Une”, organizó un tercer encuentro de abordaje técnico de la problemática de Movilidad y Transporte Público, el cual contó con participación de autoridades de diversas instituciones vinculadas a esta situación.
Al tratar la compleja problemática del sistema de transporte público, se
llegaron a algunos puntos comunes. El endeble sistema de ordenamiento del
tránsito, fue uno de los temas abordados, así como también el estado en el que
se encuentran los ómnibus y el tiempo de desplazamiento de los pasajeros en los
itinerarios de los buses, la cantidad de unidades que se deben tomar para
conectar diversos puntos de la ciudad y el costo que acarrea en concepto de
pasaje por día para el asunceno.
Otro de los puntos importantes fue la preocupante emisión de gases
tóxicos despedidos por vehículos particulares y ómnibus, gases sumamente
nocivos para la salud de los habitantes de la ciudad.
También se mencionaron datos relevantes como la cantidad de ómnibus que
circulan en el área metropolitana de Asunción que alcanza una cifra de
aproximadamente 3500, de los cuales
solo 2.646 unidades cuentan inspección técnica en el área metropolitana
realizada por IVESUR. El estado en el que se encuentran muchos de estos
vehículos es realmente alarmante por el peligro que representa a pesar de ser
habilitados por los órganos de control.
En la Capital hay alrededor de
293.757 vehículos que circulan por
las calles de Asunción todos los días. (Municipalidad de Asunción, 2009), de
los cuales sólo 24.000 vehículos
privados son habilitados por la Municipalidad de Asunción (2009).
Esta cantidad de vehículos hace que el tráfico en Asunción, una ciudad
con tan solo 500.000 habitantes, este
saturado en muchos tramos. Muchas de las intersecciones más importantes de la
ciudad se volvieron intransitables, y sólo 209 policías de tránsito deben abastecer esta sobre-demanda
(Municipalidad de Asunción, 2009). Es decir, por cada policía de tránsito hay
1.500 vehículos en nuestra capital. Aunque este dato fue discutido, ya que el
hecho de que aumenten los Policías de Tránsito no será una garantía para que
mejore el ordenamiento del tránsito debido a la alta corrupción que impera en
el sistema.
Se propuso que el Gobierno Municipal se comprometa a trabajar por un
sistema efectivo de movilidad, transporte y control vial en Asunción.
Si bien estos datos no son suficientes para evaluar indicadores de
calidad de vida urbana en los temas de movilidad y transporte, uno de los
expertos mencionó que es necesario realizar un trabajo articulado entre el
MOPC, la Municipalidad de Asunción y
otras instituciones para construir un sistema de registro de información que
permita medir indicadores integrados como:
Además de seguir las conversaciones para elaborar estos indicadores y
sus propuestas de METAS, se acordó que la Municipalidad año a año puede
impulsar acciones como: mantener semáforos en forma, promover la educación vial, mantener un plan eficiente de trabajo de la Policía Municipal de
Transito (PMT), que exista una lógica entre el número de policías, número de
vehículos, horas de trabajo, entrenamiento y tecnología utilizada, invertir
en creación y reparación de infraestructura que ayude a la
movilidad: dársenas para buses, paradas, marcar las calles, reglamentar
el buen
funcionamiento de los taxis y sus paradas, evitar corrupción de los PMT,
que año a año se reparen las calles de pavimento vencido, que se
realice un estudio de contaminación visual y contaminación sonora, entre
otras funciones básicas municipales que hacen a una mejor movilidad y
transporte
Aunque en este eje todavía no existen metas claras y cuantificables en
base a los indicadores de movilidad urbana, es fundamental construir consenso
sobre las principales metas que queremos lograr como ciudad en estos aspectos y
que tanto el gobierno central como el municipal asuman el compromiso de
trabajar hacia este norte.
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